광명 신안산선 붕괴 사고 총정리｜실종자 수색 상황부터 주민 대피까지

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2025년 4월 11일 오후 3시 13분경, 경기도 광명시 일직동 일대에서 예기치 못한 대형 사고가 발생하였습니다. 수도권 서남부와 서울을 연결하는 핵심 철도 인프라인 신안산선 복선전철 공사현장이 붕괴되면서, 현장 근로자 2명이 매몰되고, 주변 주민 약 2,300명이 긴급히 대피하는 초유의 사태로 번졌습니다.

 

본 사고는 단순한 공사장 안전사고를 넘어, 국내 대형 인프라 사업의 안전관리 실태에 대한 심각한 경각심을 불러일으키고 있습니다.

 

사고 개요

구분	내용
사고 일시	2025년 4월 11일 (금) 오후 3시 13분경
사고 장소	경기도 광명시 일직동 371-10 (신안산선 5-2공구 환기구 공사장)
시공사	포스코이앤씨
사고 유형	지하터널 시공 중 지반 붕괴 및 상부 도로 함몰
피해자	1명 고립 → 구조, 1명 실종
대피 인원	인근 주민 약 2,300명
당국 대응	소방 대응 1단계 발령 및 구조대 투입

 

사고 발생 경위

2025년 4월 11일 오후 3시 13분, 경기도 광명시 일직동 371-10, 양지사거리 부근. 이곳은 현재 수도권 핵심 광역철도망 중 하나인 신안산선 복선전철 제5-2공구 구간의 일부로, ‘환기구’ 공사가 진행 중인 현장이었습니다.

 

해당 구간은 지하 30~35미터 깊이의 이중 터널 구조로 계획된 곳으로, 포스코이앤씨가 시공을 맡아 약 1년 반 이상 공사를 진행 중이었습니다. 사고 당시 현장에서는 환기구 본체 연결부 작업이 한창이었고, 터널 상층부의 콘크리트 보강 작업과 흙막이 설비 강화가 진행 중이었습니다.

 

현장에는 총 6명의 작업자가 근무 중이었으며, 지하에서 중장비 굴착기 작업을 수행하던 인부 2명(A씨와 B씨)이 붕괴 구간의 가장 깊은 곳에 위치해 있었습니다. 이 중 A씨는 굴착기 운전석에 탑승 중이었고, B씨는 인접 구간에서 지반 점검 작업을 하고 있던 것으로 확인되었습니다.

📌 사고 발생 당시 상황

사고 발생 시, 현장에선 이상 진동이 처음 감지되었습니다. 초당 수 밀리미터 단위의 진동파가 굴착기 진동센서에 기록되었고, 곧이어 지하 갱도의 천장 일부가 무너져 내리면서 강한 충격음과 함께 상부 지반이 함몰되었습니다.

 

현장을 목격한 인근 작업자는 다음과 같이 증언했습니다.

“지하에서 ‘우두둑’ 하고 금이 가는 소리가 들리더니, 몇 초 만에 땅이 꺼지는 느낌이 들었습니다. 환기구 위쪽 콘크리트가 갈라지고, 지상 도로가 주저앉기 시작했어요.”

 

이처럼 지하 터널 천장의 일부 붕괴가 시작되자 연쇄적인 붕괴가 발생했고, 상부 도로(지상구조물)까지 동반 붕괴되는 대형 사고로 이어졌습니다. 특히, 문제의 환기구는 평상시 일반 차량과 보행자도 통행하는 도로 바로 밑에 위치해 있었기에, 사고 당시 일반 시민들이 구조적으로 위험에 노출될 뻔한 아찔한 순간이었습니다.

📌 고립과 실종

이 사고로 가장 깊은 지점에서 작업 중이던 A씨는 지하 약 30m 지점에서 굴착기와 함께 잔해에 갇혔습니다. 당시 갱도는 복수의 구조재와 철근, 콘크리트 구조물, 배관설비 등이 뒤엉킨 상태였고, 붕괴 후 분진이 심하게 발생하면서 육안으로 위치 확인이 어려운 상황이었습니다.

 

A씨는 굴착기 내부에서 고립된 채, 통신 장비 없이 외부와 단절된 상황에 놓였습니다. 반면, 같은 지점에서 작업하던 B씨(50대 근로자)는 붕괴 직후 낙하물에 휘말린 것으로 추정되며, 이후 실종 상태로 남게 되었습니다.

 

현장 구조당국은 초기 수색 중 A씨의 안전모 잔해를 열화상 장비로 포착했고, 구조작업을 통해 생존 신호를 확인하는 데 성공했습니다. 그러나 B씨에 대한 단서는 사고 발생 이후 이틀이 지나도록 확보되지 않아, 기상 악화 및 추가 붕괴 위험으로 인해 구조작업은 잠정 중단된 상태입니다.

📌 구조 현황 요약

구분	세부 내용
고립자 A씨	지하 30m에서 굴착기 운전 중 붕괴에 고립 → 13시간 만에 구조
실종자 B씨	근처 지점에서 지반 점검 중 실종 → 수색 계속 중
붕괴 깊이	약 30~35m 지하 터널 구간
붕괴 범위	환기구 연결 갱도 중심, 상부 도로까지 약 12m 구간 함몰
현장 반응	소방 대응 1단계 발령 → 119특수구조대 및 지하 탐색팀 투입

이처럼 사고는 단순한 붕괴가 아닌, 지하 구조물-지상 도로-환기구 연결 구간 전반에 걸친 연쇄적 구조 붕괴였습니다. 또한 사전 징후가 거의 감지되지 않았다는 점, 정밀 계측이 미흡했던 정황, 중장비가 투입된 깊은 지점에서의 사고라는 점 등에서 현장 안전관리의 심각한 허점을 노출하고 있습니다.

 

붕괴 원인과 구조적 문제점

이번 붕괴 사고의 직접적인 원인은 아직 최종적으로 규명되지 않았지만, 여러 전문가들은 다음과 같은 원인 가능성을 제기하고 있습니다.

원인 요소	설명
지하수 유입	강수로 인해 지반이 약화되었을 가능성
흙막이 보강 미흡	흙막이 구조물의 강도 부족으로 인해 하중을 견디지 못함
철근 배근 문제	터널 상부 콘크리트 지지대 설치가 설계 기준보다 미흡했을 가능성
설계 및 감리 문제	환기구와 메인 터널 간 연결부 구조의 안정성에 대한 검토 부족

또한, 현장에는 위험 요소를 실시간으로 감지할 수 있는 계측 장비가 설치되어 있었으나, 사고 직전까지 이상 징후를 포착하지 못했다는 점에서 모니터링 체계의 문제점도 지적되고 있습니다.

 

현장 구조 진행 상황

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사고 직후, 광명소방서와 경기도소방본부는 소방 대응 1단계를 발령하고, 구조대와 특수 구조장비를 투입하였습니다. 구조당국은 생존자 탐지를 위해 특수 열화상 카메라, 탐지 센서, 통신 장비 등을 활용해 구조 활동을 이어갔습니다.

 

다행히, 굴착기 내부에서 고립되어 있던 A씨는 구조대의 조치로 사고 발생 13시간 만인 4월 12일 오전 4시경에 극적으로 구조되었습니다. A씨는 외상 없이 인근 병원으로 이송되었으며, 생명에는 지장이 없는 것으로 확인되었습니다.

일시	구조 상황
4월 11일 15:13	사고 발생, 초기 대응 시작
4월 11일 20:00	고립자 A씨 생존 신호 확인
4월 12일 04:00	A씨 구조 완료 및 병원 이송
4월 12일 이후	B씨 수색 진행 → 기상 악화로 일시 중단

반면, 같은 장소에서 작업 중이던 B씨(50대 남성 근로자)는 여전히 실종 상태입니다. 수색 작업은 기상 악화와 추가 붕괴 가능성으로 인해 일시 중단되었으며, 구조대의 안전 확보 후 재개될 예정입니다.

 

주민 대피 및 주변 피해 상황

사고의 여파는 공사장 내부에 그치지 않았습니다. 사고 발생 직후, 광명시청과 소방당국은 반경 수백 미터 이내 주민 2,300여 명에게 긴급 대피령을 발령하였고, 이들은 임시 대피소로 이동해 하루 이상을 보내야 했습니다.

또한, 사고 지역 인근 상가와 도로도 전면 통제되었으며, 많은 소상공인과 자영업자들이 영업 중단으로 인한 피해를 호소하고 있습니다.

항목	내용
대피 인원	약 2,300명
대피소 위치	광명시민체육관, 일직동 주민센터 등
상가 피해	일직동 상가 120여 곳 임시 폐쇄
교통 통제	양지사거리 중심 도로 전면 통제 중

 

정부 및 시공사 대응

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사고 직후, 국토교통부와 광명시청은 긴급 브리핑을 통해 사고 경위를 철저히 조사하겠다고 밝혔으며, 시공사인 포스코이앤씨는 "안전관리 규정을 준수했지만 정확한 원인을 내부적으로 조사 중"이라고 해명하였습니다.

 

한편, 이번 사고로 인해 중대재해처벌법 적용 가능성도 언급되고 있으며, 정부는 전국 주요 지하철 건설 현장에 대한 전수 안전 점검을 예고하였습니다.

 

향후 과제 및 정책적 대응

이번 광명 신안산선 붕괴 사고는 대한민국 대형 인프라 사업의 안전관리 체계를 근본적으로 재검토해야 함을 보여주고 있습니다.

📌 주요 과제

• 실종자 수색 작업의 지속과 구조대 안전 확보
• 지반 안정성 검토 후 공사 재개 여부 신중히 판단
• 피해 주민과 상가에 대한 실질적인 보상 대책 마련
• 전국 유사 지하 구조물 공사 현장에 대한 전수 점검
• 중대재해처벌법 적용 여부와 시공사 책임 규명

📌 전문가 제언

전문가	제언 내용
토목공학 A 교수	“지하수 유입 및 구조물 하중에 대한 재설계가 시급합니다.”
도시안전연구소 B 연구원	“지하 공사의 실시간 안전계측 체계가 현장에 잘 반영되지 않았습니다.”
시민안전 C 단체 대표	“사후 대응보다 사전 예방이 최우선이어야 합니다.”

 

마무리하며

광명 신안산선 붕괴 사고는 단순한 공사 사고가 아닙니다. 고립자 A씨가 무사히 구조된 것은 다행이지만, 실종된 또 다른 생명과, 대피한 수천 명의 시민, 그리고 일시적인 생계 중단을 겪는 상인들 모두가 피해자입니다.

 

이번 사고를 계기로, 인프라 사업의 추진 속도보다는 시민의 생명과 안전을 최우선으로 여기는 구조로 시스템을 재정비해야 할 때입니다. 사고 원인에 대한 철저한 진상 규명과 함께, 두 번 다시 이러한 일이 반복되지 않도록 우리 사회가 함께 지혜를 모아야 하겠습니다.

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